Introduction

La transition énergétique ne représente pas uniquement un enjeu environnemental. Elle constitue également une opportunité de développement économique, de souveraineté industrielle et de transformation stratégique pour les États. Au Cameroun, où les motos occupent une place essentielle dans la mobilité quotidienne, l’électrification du transport pourrait devenir le point de départ d’une nouvelle industrie nationale. L’ambition serait de faire émerger un véritable champion camerounais de la mobilité électrique capable de transformer un secteur encore largement informel en un écosystème moderne, structuré et compétitif.

Restructurer le secteur des deux-roues grâce à l’électrique

Le transport par moto constitue un levier stratégique pour cette transformation. Aujourd’hui, ce secteur souffre encore d’un manque d’identification, de traçabilité et d’organisation. L’introduction des motos électriques pourrait offrir l’occasion de créer un nouveau modèle basé sur une meilleure régulation. Chaque véhicule pourrait être enregistré, chaque utilisateur intégré dans un système officiel et chaque activité mieux suivie par les autorités. Cette modernisation contribuerait à renforcer la sécurité, améliorer la gestion administrative et favoriser une économie plus structurée autour des acteurs du transport.

Faire émerger un champion national de la mobilité

Une entreprise camerounaise comme Proxym pourrait jouer un rôle central dans cette révolution en développant un véritable écosystème autour de la mobilité électrique. L’objectif ne serait pas uniquement de commercialiser des motos, mais de maîtriser toute la chaîne de valeur : production ou assemblage des véhicules, stations d’échange de batteries, maintenance, formation technique, gestion numérique et développement d’une filière industrielle locale. Avant de conquérir les marchés africains, le Cameroun devrait d’abord construire une expertise solide sur son propre territoire. Une entreprise capable de comprendre les besoins locaux, de contrôler ses infrastructures et de disposer de données sur les utilisateurs bénéficierait d’un avantage stratégique majeur.

La transition verte comme moteur économique

L’électrification du transport pourrait également réduire progressivement la dépendance aux carburants importés et libérer des ressources pour d’autres secteurs prioritaires. Cette évolution renforcerait la souveraineté énergétique du pays tout en stimulant l’innovation, la création d’emplois et le développement de nouvelles compétences techniques. Ainsi, la transition écologique deviendrait une véritable politique industrielle. Elle permettrait au Cameroun de ne pas seulement adopter des technologies étrangères, mais de participer à leur conception et à leur adaptation aux réalités africaines.

Un partenariat public-privé pour bâtir une industrie africaine de mobilité électrique

La réussite de la mobilité électrique au Cameroun repose sur une vision stratégique associant l’État, les entreprises et les acteurs du transport. L’État doit jouer un rôle de catalyseur en créant un environnement favorable, en soutenant les industries nationales et en protégeant temporairement les secteurs émergents. Cette approche pourrait favoriser l’émergence d’un modèle africain innovant, capable d’intégrer progressivement l’électrification des motos et taxis grâce à des solutions adaptées comme l’échange rapide de batteries.

Conclusion

À terme, le Cameroun pourrait devenir une plateforme africaine de mobilité électrique maîtrisant infrastructures, normes et données. La véritable valeur ne résiderait pas uniquement dans la fabrication des véhicules, mais dans le contrôle de l’ensemble de l’écosystème. La question essentielle est donc de savoir si le Cameroun souhaite simplement consommer les innovations du futur ou participer à leur création. La mobilité électrique représente une occasion historique de transformer un défi environnemental en une ambition industrielle capable de rayonner à l’échelle africaine.